Как из муравья сделать мотоблок

Как из муравья сделать мотоблок
Как из муравья сделать мотоблок
Как из муравья сделать мотоблок

Мотоблок построен в кружке «Техническое творчество» Яковлевского политехнического техникума. Предназначен для вспашки любых видов почв — как лёгких, так и тяжёлых. Лёгкость в управлении делает работу неутомительной. Конструкция получилась удачной, уход требуется минимальный, а производительность и качество — отличные, а потому мотоблок ремонтировать и совершенствовать практически не требуется.

Надёжность редуктора позволяет вспахивать без особых усилий и целину. Срок эксплуатации редуктора до капитального ремонта, минимум, десять лет. Количество передач 4 -вперёд, 4 — назад.

Время вспашки 6-ти соток при средней твёрдости земли -25 мин.

На этапе проектирования мотоблока большую помощь нам оказали публикации в журнале «Моделист-конструктор» прошлых лет. Мы выбирали из них самое ценное. Так была выработана принципиальная схема; двухколёсный мотоблок рамной конструкции с использованием в трансмиссии редуктора от списанного мотороллера «Муравей». Чтобы увеличить тяговое усилие на ведущих колёсах мотоблока, разработали промежуточный вал с общим передаточным числом 4,5.

Из существующих особенностей механизма отметим, прежде всего, применение сравнительно мощной силовой установки — двигателя от мотороллера «Муравей» с принудительным воздушным охлаждением. Рычаги управления — стандартные. И, наконец, ещё одной отличительной чертой является тормозное устройство, что необходимо при эксплуатации прицепа-тележки, превращающей мотоблок в грузовое транспортное средство.

Мотоблок «Восток-1»

Мотоблок «Восток-1»

Мотоблок «Восток-1»:

1 — двигатель; 2 — бензобак; 3 — батарея аккумуляторов; 4 — рычаг управления тормозами; 5 — корпус фрезерного механизма; 6 — рычаг управления дифференциалом; 7 — корпус воздухофильтра двигателя; 8 — реле-регулятор; 9 — защитный кожух цепи; 10 — ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора двигателя; 11 — защитное крыло колеса; 12-фара-искатель; 13 — указатели поворота; 14 — глушитель; 15 — кик-стартёр; 16 — рычаг управления коробкой передач; 17 — звуковой сигнал; 18 — рычаг управления сцеплением; 19 — промежуточный вал; 20 — ведущие колёса; 21 — дифференциал

Рама мотоблока с промежуточным валом

Рама мотоблока с промежуточным валом

При пахоте с помощью фрез у большинства мотоблоков ведущие колёса снимаются, а на их место устанавливаются фрезы, и глубина вспашки регулируется с помощью тормозного устройства. На нашем мотоблоке применяется иная схема привода фрез; дифференциал устанавливается в нейтральное положение, а привод фрез осуществляется от промежуточной звёздочки к валу фрез с помощью двухрядной цепи от автомобиля ВАЗ (от привода газораспределительного механизма).

Когда фрезерный вал не используется, он вместе с корпусом снимается с фиксатора и переводится в транспортное положение, не мешая работе мотоблока в других режимах.

Трансмиссия мотоблока представляет собой двухступенчатую цепную передачу с шагом 15,875 мм и промежуточную двухрядную цепь для привода вала фрезы, а также дифференциал. Дифференциал связан с ведущими колёсами с помощью двух эластичных муфт. Промежуточный вал установлен на двух закрытых шарикоподшипниках 206. Для натяжения всех цепей в мотоблоке используется устройство, применяемое в механизме газораспределения автомобилей ВАЗ. Данное устройство простое и удобное.

Шасси мотоблока

Шасси мотоблока:

1 — лонжерон (швеллер 80×40, 2 шт.); 2 — передние кронштейны; 3 — задний кронштейн; 4 — рамка аккумуляторов; 5 — кронштейн промежуточного вала; 6 — ручки управления; 7 — пластины крепления редуктора; 8 — редуктор с дифференциалом; 9 — эластичные муфты привода; 10 — двигатель Т-200 (обстановка); 11 — фрезерный вал в сборе (обстановка); 12 — траверса для навесного оборудования; 13 — кронштейн подфарников

Фрезерный вал в корпусе

Фрезерный вал в корпусе:

1 — лонжерон рамы; 2 — крышка корпуса; 3 — корпус вала (крышка снята); 4 — вал-шестерня (основа — шестерня ГРМ ВАЗ-2101); 5 — корпус подшипника (задний мост ВАЗ-2101); 6 — подшипник 180306; 7 — кронштейн крепления (уголок 40×40, L120); 8 — натяжитель цепи в сборе (ГРМ ВАЗ-2101); 9 — ось крепления корпуса; 10 — цепь привода (ГРМ ВАЗ-2101 — длина по месту)

Промежуточный вал в сборе

Промежуточный вал в сборе:

1 — промежуточный вал; 2 — ведомая звёздочка z30; 3 — ведущая звёздочка фрезерного вала z19 (от ГРМ ВАЗ-2101); 4-корпус подшипника; 5 — подшипник 80206; 6 — звёздочка z16

Дифференциал взят от грузового мотороллера «Муравей». Он хорош тем, что в нём имеются реверс: вперёд, назад и нейтральное положение, чем мы и воспользовались при конструировании мотоблока.

При работе мотоблока в качестве мотофрезы используются стандартные колёса от мотороллера «Муравей», а для работы с навесным оборудованием комплект колёс от мотоколяски с улучшенными грунтозацепами. Для пахоты имеется комплект специальных металлических колёс с грунтозацепами в виде металлических пластин.

Для пуска двигателя пока используется кик-стартёр, в дальнейшем планируется оснастить диностартёром.

Ведущий мост мотоблока

Ведущий мост мотоблока:

1 — корпус дифференциала; 2 — крышка корпуса дифференциала; 3 — вал управления дифференциалом; 4 — тормозные барабаны; 5 — эластичная муфта; 6 — кронштейны крепления щитков колёс

Промежуточный вал трансмиссии

Промежуточный вал трансмиссии:

1- ведущая звёздочка фрезерного вала; 2 — корпуса подшипников; 3 — цепь привода дифференциала; 4 — цепь привода промежуточного вала

Мотоблок с прицепным сиденьем на колёсах и отвалом впереди

Мотоблок с прицепным сиденьем на колёсах и отвалом впереди

Для работы в условиях недостаточной видимости, а также в тёмное время он оборудован прибором освещения — фарой-искателем.

В дальнейшем к мотоблоку изготовили полураму с местом для сидения и хотим сделать прицепную тележку для перевозки грузов.

Наш мотоблок назвали в честь космического корабля «Восток-1» на котором Юрий Алексеевич Гагарин в 1961 году совершил свой беспримерный полёт в космос.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Ширина полосы вспашки, мм………………………………………………800

Диаметр фрезы, мм……………………………………………………………380

Глубина вспашки, мм…………………………………………………..20 — 200

Масса без мотора и фрез, кг…………………………………………………30

Масса фрез, кг…………………………………………………………………….20

Двигатель……………………………………………………………….«Тула-200»

Масса мотора, кг………………………………………………………………….36

Номинальная мощность, л.с…………………………………………………13

Вид топлива……………………………………………………………………АИ-76

Расход топлива на 6 соток, л……………………………………………….1,2

Ёмкость топливного бака……………………………………………………….6

В. ШКАРИН, г. Строитель, Белгородская обл.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать АККУРАТНАЯ «ЛЕНТЯЙКА»АККУРАТНАЯ «ЛЕНТЯЙКА»
Тот, кто моет полы с помощью этого нехитрого приспособления для зажима тряпки, знает, что концы металлического прихвата представляют опасность для мебели: при неосторожном движении... ВНЕСЕЗОННЫЙ ВЕЗДЕХОДВНЕСЕЗОННЫЙ ВЕЗДЕХОД
Наш журнал был одним из основных популяризаторов недавно появившегося семейства вездеходов — машин на пневматиках низкого давления. Всесезонность, отличная проходимость, способность не... Как из муравья сделать мотоблок Как из муравья сделать мотоблок Как из муравья сделать мотоблок Как из муравья сделать мотоблок Как из муравья сделать мотоблок Как из муравья сделать мотоблок Как из муравья сделать мотоблок Как из муравья сделать мотоблок Как из муравья сделать мотоблок Как из муравья сделать мотоблок

Лучшие статьи:



Схема люминесцентные светильники navigator

Еда из пластилина своими рукам

Как сделать тех.условия на пельмени

Чем утеплить уаз 469 своими руками

Поздравление с николаем святым открытки