Меню





Древнегреческая богиня мудрости ахинея


Может лучше взять аналитический поход и писать не про все сразу, а про каждое по отдельности. Реальная же Олимпия оказалась кораблём с охуенно высокой удельной мощьностью для своих массо-габаритов, способной в рывке выдавать пару минут охуительную скорость.

Всё остальное являлось лишь "прелюдией" к близкому контакту.

С уважением, любопытный анон. А вот про Гомера писать не стоит. В статье указано, что греколонизаторы оседлали территорию нынешней Кубани.

Единственная возможность победы - продавить и опрокинуть противника, затоптать первые ряды, только для этого копье держат двумя руками, а достать нет проблем. Протаранив вражеский корабль, римский перекидывал абордажный мост - ворон, а греческий или карфагенский давал полный назад и оставиви корабль с пробоиной ниже ватерлинии шёл таранить следующий.

Классическая фаланга с охуенно большим круглым тяёжлым щитом и копьём.

А вот интересно. Основноым оружием корабля в Древней Греции, да и вообще вплоть до массового распространения пушек, являлась команда корабля, а основным видом боестолкновения у хуёвых мореплавателей римлян - абордаж, у хороших греков и карфагенян - таран.

Конница бессильна против глубокого строя пехоты, даже с тыла, ничего не мешает развернуться и принять удар.

А вот интересно. В результате римские корабли несли до хуя солдат и были медленными, а греческие и карафгенские - лёгкими и быстрыми, но в случае абордажа ответить им на римский зерг-раш было нечем. Афтырь в курсе, что конница спокойно разбивается гоплитами и поэтому смысла в ней толком не было?

Древнегреческая богиня мудрости ахинея

Конница бессильна против глубокого строя пехоты, даже с тыла, ничего не мешает развернуться и принять удар. Основноым оружием корабля в Древней Греции, да и вообще вплоть до массового распространения пушек, являлась команда корабля, а основным видом боестолкновения у хуёвых мореплавателей римлян - абордаж, у хороших греков и карфагенян - таран.

До постройки "Олимпии" в натуральную велечину, многие авторитетные морские считали ТТХ триеры нереальным вымыслом, в качестве образца реальных цифр брали скорость классической галеры считая что раб под плёткой гребёт, лучше свободного, не взирая на то что в случае плена раб просто сменит хозяина, а свободный станет рабом , а в качестве доказательств считали усредённую скорость триеры за дневное плавание.

Древнегреческая богиня мудрости ахинея

А если создавать отдельный раздел под это дело, то как лучше назвать? В результате римские корабли несли до хуя солдат и были медленными, а греческие и карафгенские - лёгкими и быстрыми, но в случае абордажа ответить им на римский зерг-раш было нечем.

А ведь правда:

Мифы тоже стоит не трогать, там статья как в ветхозаветных мемах по размеру будет. В греческих полисах процесс получения гражданства был тесно связан со службой в армии, в Афинах в качестве альтернативной службы можно было отслужить гребцом во флоте.

Символом той фаланги можно назвать глухой коринфский шлем. Протаранив вражеский корабль, римский перекидывал абордажный мост - ворон, а греческий или карфагенский давал полный назад и оставиви корабль с пробоиной ниже ватерлинии шёл таранить следующий.

А вот интересно. Реальная же Олимпия оказалась кораблём с охуенно высокой удельной мощьностью для своих массо-габаритов, способной в рывке выдавать пару минут охуительную скорость. Всяких Диогенов в бочках, Архимедовых штанов, эврик и прочих флотоподжигательных машин, Платонов хотя истина конечно дороже и прочих Сократов, подавившихся мацой.

Статье живительно нехватает культуроты. В результате римские корабли несли до хуя солдат и были медленными, а греческие и карафгенские - лёгкими и быстрыми, но в случае абордажа ответить им на римский зерг-раш было нечем.

Камнеметные машины типа онагров были, наверное, известны уже. Классическая фаланга с охуенно большим круглым тяёжлым щитом и копьём.

А ведь правда: Стоит также рассказать, откуда есть пошёл сабж. Например с трои: Македонская фаланга побеждала из-за слабости противника.

Всяких Диогенов в бочках, Архимедовых штанов, эврик и прочих флотоподжигательных машин, Платонов хотя истина конечно дороже и прочих Сократов, подавившихся мацой. Нужно написать отдельную большую статью про Трою, а уж туда и Илиаду с Одиссеей если кто соберется — зовите меня, я с этим смогу помочь.

В греческих полисах процесс получения гражданства был тесно связан со службой в армии, в Афинах в качестве альтернативной службы можно было отслужить гребцом во флоте.

Основноым оружием корабля в Древней Греции, да и вообще вплоть до массового распространения пушек, являлась команда корабля, а основным видом боестолкновения у хуёвых мореплавателей римлян - абордаж, у хороших греков и карфагенян - таран. Камнеметные машины типа онагров были, наверное, известны уже.

Слишком уж восторженно о этом механизме.

Протаранив вражеский корабль, римский перекидывал абордажный мост - ворон, а греческий или карфагенский давал полный назад и оставиви корабль с пробоиной ниже ватерлинии шёл таранить следующий. Может лучше взять аналитический поход и писать не про все сразу, а про каждое по отдельности.

А ведь правда: Протаранив вражеский корабль, римский перекидывал абордажный мост - ворон, а греческий или карфагенский давал полный назад и оставиви корабль с пробоиной ниже ватерлинии шёл таранить следующий. Всё остальное являлось лишь "прелюдией" к близкому контакту.

Македонская фаланга побеждала из-за слабости противника. Статье живительно нехватает культуроты. Мифы тоже стоит не трогать, там статья как в ветхозаветных мемах по размеру будет.

До постройки "Олимпии" в натуральную велечину, многие авторитетные морские считали ТТХ триеры нереальным вымыслом, в качестве образца реальных цифр брали скорость классической галеры считая что раб под плёткой гребёт, лучше свободного, не взирая на то что в случае плена раб просто сменит хозяина, а свободный станет рабом , а в качестве доказательств считали усредённую скорость триеры за дневное плавание.

Кносс, Лабиринт, Фестский диск… , немного позже — микенская маска Агамемнона же! Всё остальное являлось лишь "прелюдией" к близкому контакту. Всяких Диогенов в бочках, Архимедовых штанов, эврик и прочих флотоподжигательных машин, Платонов хотя истина конечно дороже и прочих Сократов, подавившихся мацой.

Реальная же Олимпия оказалась кораблём с охуенно высокой удельной мощьностью для своих массо-габаритов, способной в рывке выдавать пару минут охуительную скорость.

Нужно написать отдельную большую статью про Трою, а уж туда и Илиаду с Одиссеей если кто соберется — зовите меня, я с этим смогу помочь. Протаранив вражеский корабль, римский перекидывал абордажный мост - ворон, а греческий или карфагенский давал полный назад и оставиви корабль с пробоиной ниже ватерлинии шёл таранить следующий.

Обычно целились в борт, но если корабль противника отреагировав на это начал уворачиваться был шанс промазав по борту пройтись по вёслам. До постройки "Олимпии" в натуральную велечину, многие авторитетные морские считали ТТХ триеры нереальным вымыслом, в качестве образца реальных цифр брали скорость классической галеры считая что раб под плёткой гребёт, лучше свободного, не взирая на то что в случае плена раб просто сменит хозяина, а свободный станет рабом , а в качестве доказательств считали усредённую скорость триеры за дневное плавание.

Если противник хорошо вооружен, сильный и грамотный, то копья не причинят никакого вреда и станут лишь обузой, македонцев вырежут быстро, маленький щит защищает только от стрел и лобового удара копьем. Из-за тяжести щит бросали при бегстве первым. Прикладная механика греков здесь очень уж узкоприкладная.

А ведь правда: Статье живительно нехватает культуроты.



Порно с еленой берковой кунилингус онлайн
Видео порно девишников смотреть бесплатно
Видео старые бабушки в сексе
Допов дь ганс кр ст ан андерсона
В рот миньет сальмы хайек
Читать далее...